De Ferrari 208 GTB en GTS (later de GTB Turbo en GTS Turbo) zijn een variant met een lagere
cilinderinhoud van de 308 en 328 Ferrari-modellen en bieden de spanning van zijn atmosferische
broer, zonder het btw-tarief van 38% dat auto's met een cilinderinhoud van meer dan 2,0
liter aangetrokken in Italië.
Deze auto werd voor het eerst geregistreerd in februari 1987 en terwijl hij nieuw werd geleverd
in Italië, zoals bij al zijn 2.0-liter broers en zussen met turbocompressor.
Het laatste geplande onderhoud was in 2018 en omvatte een volledige servicebeurt met verse
olie en andere vloeistoffen, en ook met een nieuwe distributieriem. De auto is naar verluidt in
goede mechanische staat en zal worden overhandigd met een nieuw TÜV-certificaat dat geldig
is tot april 2023. De bijpassende Yokohama-banden van de auto zijn gecodeerd tot 2007, maar
ze lijken voldoende profiel te hebben.
Slechts 328 exemplaren van de 2,0-liter turbo en intercooler voor de Italiaanse markt werden
geproduceerd.


The Ferrari 208 GTB and GTS (later the GTB Turbo and GTS Turbo) are a lower displacement variant of the 308 and 328 Ferrari models, offering the thrill of its naturally aspirated counterpart without the 38% VAT that cars with engines over 2.0 liters attracted in Italy.

This car was first registered in February 1987 and was newly delivered in Italy, like all its 2.0-liter turbocharged siblings.

The last scheduled maintenance was in 2018 and included a full service with fresh oil and other fluids, as well as a new timing belt. The car is reportedly in good mechanical condition and will be handed over with a new TÜV certificate valid until April 2023. The car's matching Yokohama tires are coded to 2007, but they appear to have sufficient tread.

Only 328 units of the 2.0-liter turbo and intercooler for the Italian market were produced.


Der Ferrari 208 GTB und GTS (später der GTB Turbo und GTS Turbo) sind eine Variante mit geringerer Hubraumkapazität der 308 und 328 Ferrari-Modelle und bieten den Nervenkitzel ihres atmosphärischen Pendants, ohne den Mehrwertsteuersatz von 38 %, den Autos mit einem Hubraum von mehr als 2,0 Litern in Italien angezogen haben.

Dieses Auto wurde erstmals im Februar 1987 zugelassen und wurde neu in Italien geliefert, wie alle seine 2,0-Liter-Turbo-Geschwister.

Die letzte geplante Wartung war im Jahr 2018 und umfasste einen vollständigen Service mit frischem Öl und anderen Flüssigkeiten sowie einem neuen Zahnriemen. Das Auto soll sich in einem guten mechanischen Zustand befinden und wird mit einem neuen TÜV-Zertifikat übergeben, das bis April 2023 gültig ist. Die passenden Yokohama-Reifen des Autos sind bis 2007 kodiert, scheinen jedoch ausreichend Profil zu haben.

Es wurden nur 328 Exemplare des 2,0-Liter-Turbos und Intercoolers für den italienischen Markt produziert.

Welkom bij Kaevecars! Onze showroom van maar liefst 5000 m² in Uden is dé plek waar exclusieve auto's, inspirerende bedrijven en een heerlijke lunch samenkomen. Je bent hier 7 dagen per week van harte welkom om onze bijzondere collectie te bewonderen.

Wil je jouw bijzondere auto verkopen zonder de zorgen en het gedoe?
Nick & Maurik bieden de ideale oplossing. Naast onze eigen collectie bieden wij ook collecties in consignatie aan. Van professionele detailing en aantrekkelijke fotografie tot ons uitgebreide netwerk en drukbezochte showroom. Wij zorgen ervoor dat jouw auto onder de juiste aandacht komt. Of het nu gaat om een unieke auto of een complete collectie, wij nemen het gehele verkoopproces uit handen. Ontdek de voordelen van consignatieverkoop en laat ons je informeren over de gemakken die wij bieden.

Wil je graag persoonlijk advies van een van ons? Dan raden we aan om vooraf een afspraak te maken. Zo kunnen we ervoor zorgen dat alles voor je klaarstaat en we je de aandacht en service kunnen bieden die je verdient.

We kijken ernaar uit je te verwelkomen bij Kaevecars, waar auto’s en beleving samenkomen!

Tot ziens, Nick & Maurik