Aanbevolen in het Forza Magazine editie februari 2013, deze unieke Ferrari 512 BBi is getuned en significant aangepast door voormalig coureur Willy Koenig, Winnaar van het Deutsche Bergmeisterschaft waar hij achter het stuurwiel zat van een Ferrari 250GT SWB. Koenig Specials is zich gaan specialiseren in het leveren van prestatie verhogende onderdelen voor de producten van de Italiaanse autofabrikant.

Oorspronkelijk afgewerkt in rood met zwart onder de taille, was chassisnummer '37131' bedoeld voor de Noord-Amerikaanse markt en aangepast door Koenig voordat hij Europa verliet. Na bijna 30 jaar in de VS, veranderde de Ferrari in 2005 van eigenaar ging naar een nieuwe eigenaar in Californië. De motor en de versnellingsbak zijn twee jaar later herbouwd en de kleur van het exterieur is veranderd naar Rosso Corsa. In 2008 Verkocht aan een nieuwe eigenaar in New York, nog geen twee jaar later keerde de Ferrari terug naar Europa. De auto staat momenteel geregistreerd in België en word geleverd met geldige registratiepapieren en een Contrôle Technique. (Belgische autokeuring)

Koenigs pakket van upgrades voor de 512BB/BBi was een groot succes, er zijn ongeveer 50 auto’s gemaakt in de fabriek of voorzien van een kit door de eigenaars zelf. Chassis nummer ‘37131’ is het meest krachtige exemplaar dat is gemaakt door Koenig Specials. Gemodificeerd door Koenig met andere Zuigers, nokkenassen en uitlaatsysteem, produceerde de motor 450pk tegenover de 340pk die een standaard BBi heeft, maar voor de ‘37131’ was het vermogen nog opgekrikt door twee turbo’s toe te voegen. Nu met 650pk, de 512BBi was al niet traag. Met prestatiecijfers zoals 100km/h in 4,3 seconde en een topsnelheid van 330km/h kan deze Ferrari nog prima mee met hedendaagse supercars. Dit is zelfs 48km/h sneller dan de Ferrari F40, welke later is gemaakt en ‘maar’ 478pk heeft. Om met het extra vermogen te kunnen dealen is de versnellingsbak verstevigd en voorzien van een extra olie koeler.

Met een topsnelheid die hoger is dan de startsnelheid van een gemiddeld passagiersvliegtuig, heeft de Koenig 512BBi alle downforce nodig die hij kan krijgen dankzij een speciaal ontwikkelde body gemaakt van polyester. De onderdelen die onder andere zorgen voor de downforce zijn de voorbumper met remkoelkanalen, een achterspoiler, kleinere geïntegreerde zijspiegels en een dak gemonteerde luchtinlaat voor de turbo’s.

Bovendien zijn de wielkasten achter uitgebreid om de magnesiumwielen te bedekken die zijn geschoeid met Pirelli P Zero 345/55VR15-banden, terwijl de voorbanden zijn verkleind tot 225/50VR15 (normaliter 240/55VR15 rondom). Er werden stijvere schokdempers gemonteerd maar de rijhoogte bleef hetzelfde. De remschijven en klauwen zijn verbetert en de instelbare voorspanning was in het systeem verwerkt. De oorspronkelijke eigenaar liet zich niet verleiden door Koenigs uitgebreide reeks upgrades voor het interieur, dat standaard werd gelaten. Koenig is niet langer actief in de prestatie conversie business, wel leveren en maken ze nog onderdelen voor Ferrari’s, dus deze unieke 512BBi vertegenwoordigt een zeldzame kans om een van Koenigs meesterwerken te bemachtigen.