Bovendien zijn de wielkasten achter uitgebreid om de magnesiumwielen te bedekken die zijn geschoeid met Pirelli P Zero 345/55VR15-banden, terwijl de voorbanden zijn verkleind tot 225/50VR15 (normaliter 240/55VR15 rondom). Er werden stijvere schokdempers gemonteerd maar de rijhoogte bleef hetzelfde. De remschijven en klauwen zijn verbetert en de instelbare voorspanning was in het systeem verwerkt. De oorspronkelijke eigenaar liet zich niet verleiden door Koenigs uitgebreide reeks upgrades voor het interieur, dat standaard werd gelaten. Koenig is niet langer actief in de prestatie conversie business, wel leveren en maken ze nog onderdelen voor Ferrari’s, dus deze unieke 512BBi vertegenwoordigt een zeldzame kans om een van Koenigs meesterwerken te bemachtigen.