De Jaguar E-Type werd door Enzo Ferrari gezien als mooiste auto ooit toen deze op de autosalon van Genevé getoond werd. De E-Type is oorspronkelijk ontworpen als een 2 zits GT coupé en de cabriolet versie als twee zits GT Cabrio. Het eerste half jaar zijn er voornamelijk links gestuurde auto’s geproduceerd, dit kwam omdat de auto veel populariteit had in Amerika, na een half jaar werden de rechts gestuurde auto’s in productie genomen voor de Britten zelf.

Deze E-Type is een auto van de eerste serie genaamd Series 1, de series 1 werd voorzien van een 3,6 liter 6-in-lijnmotor die later in 1964 opgetrokken werd tot een 4,2 liter 6-in-lijnmotor.

Alle E-Types werden voorzien van onafhankelijke wielophanging en schijfremmen met rembekrachtiging op alle vier de wielen, dit was een unicum voor die tijd. Er zit een aanzienlijk verschil in het type met de 3,8 liter motor en de 4,2 liter motor, zo had de 3,8 liter versie met leer beklede kuipstoelen en een Centraal instrumenten paneel van aluminium. De 4,2 liter versie had daarentegen comfortabelere stoelen, verbeterde remmen en electronica.

Deze Jaguar E-Type is een auto met ware historie, zo heeft deze auto veel races gereden zoals onder andere de Oldtimer Granprix Nürburgring, Coppa Intereuropa Monza en nog veel meer. Bij de auto zit een volledige historie en is altijd bij de officiële Jaguar dealer Munsterhuis onderhouden geweest. Deze auto is compleet geprepareerd voor FIA GTS 10 standaard. De auto is van origine klaar gemaakt voor World Sportscar Championship GT Cars. In die tijd was deze een rivaal tegen onder andere de Ferrari 250 GTO. Deze auto is door Duitse tuner Brosch voorzien van een modificatie tot een 4325cc 6-in-lijn met 3 carburateurs motorblok.

Naast de rijke historie zijn er nog een heel aantal reserve onderdelen die bij deze auto zijn inbegrepen zoals een kofferklep, koppeling, schakelaars, remklauwen etc.